Question 1

使用できるレバーを教えてください

tanaka · Accepted Answer

EQUAL 機械式ディスクブレーキキャリパーはリムブレーキ同様にワイヤーでブレーキを作動するショートプル(※)のブレーキレバーがお使いいただけます。油圧ディスクブレーキ用のレバーはご使用できません。

※ショートプルは以下の表現をされていることがございます。
　・ロード用
　・カンチブレーキ用
　・キャリパーブレーキ用
　・ミニVブレーキ用(Vブレーキ用は対応しておりません)

シマノ社、カンパニョーロ社、SRAM社などで設計思想の違いによりレバー比が異なりますが、弊社ブレーキキャリパーは各社中央値を狙って設計しておりますので、どのメーカーでもご使用いただけます。
実際にシマノ、カンパ、スラム等各社の新旧ブレーキレバーで問題なく使用できることを確認しております。

Vブレーキ用レバーの使用不可につきまして

Vブレーキ用レバー比（てこ比）のブレーキレバーでEQUAL機械式ディスクブレーキキャリパーを使用した場合、カンチブレーキ用レバー比のブレーキレバーを使用した場合に比べて、ブレーキの効きが弱くなります。
本来の設計通りの性能を発揮できない組み合わせとなるため、使用不可としております。

Question 2

パッド調整穴キャップを購入したい

tanaka · Accepted Answer

外側パッド調整ネジを保護している「パッド調整穴キャップ」を紛失された場合は、弊社オフィシャルウェブショップにて購入が可能です。

https://growtac.shop-pro.jp/?pid=173069733

DBR-000021 ゴムキャップ 110円/個(税込)となります。

Question 3

ドロップハンドル用とフラットハンドル用の違いは何でしょうか

tanaka · Accepted Answer

キャリパー本体は同じ物であり、付属する部品が2点異なります。

インナーケーブル

片側のみにタイコがついているタイプのため、それぞれ形状が異なるものが付属します。

アウターケーブルキャップ

付属のハードアウターケーシングは通常と径が異なる特殊なもののため、径を変換する専用のキャップを付属しております。
フラットハンドル用には、ドロップハンドル用に付属する全てのキャップに加えて、フラットハンドル用ブレーキレバーに使用するロングタイプのキャップが付属します。

Question 4

パッドは何が使用できますか

tanaka · Accepted Answer

ブレーキパッドはEQUAL標準品を使用することを推奨いたします。

他社製品をご使用頂く場合は、シマノROAD互換となっておりますのでK04(メタル)、K03(レジン)、K05S-RX(K03後継品)などを使用して頂くことが出来ます。(2022年3月現在)

その際、ブレーキパッド取付けネジはEQUALディスクブレーキキャリパーの専用ネジを使用してください。

シマノ製の冷却フィン付きパッドは使用できません。

Question 5

ピストンが戻りません

tanaka · Accepted Answer

ディスクブレーキキャリパーを自転車に取り付ける前に、スイングアームを何度か動かしているとピストンが戻らなくなることがあります。
これはデンジャーゾーンまで回しきったことにより、ピストンとシャフトの位置がずれてしまったため、発生しています。

戻らなくなった場合は、スイングアーム固定ネジ(ディーラーマニュアルをご確認ください)を押してあげると、ピストンとシャフトの位置が正しく戻ります。

自転車に取り付けて使用している場合に発生することはございません。

Question 6

リア側のローターを160mmにしたい

serita · Accepted Answer

リア側のローターを160mmにする場合、他社製のアダプターを使用していただく必要がございます。

TRP製品の場合、そのままお使い頂けます。
SHIMANO製品の場合、取り付けネジが特殊仕様のため、ピン部分がキャリパーに干渉しますので、そちらをカットする加工をしていただく必要がございます。

アダプターの取付方法に従って取り付けを行ってください。

Question 7

ブレーキパッドのクリアランス調整はフィーリング調整ボルトで行ってもいいですか？

serita · Accepted Answer

ブレーキパッドのクリアランス調整は、原則パッド調整ネジで行ってください。
フィーリング調整ボルトを使用した場合、外側のパッドの位置は変わりますが、ブレーキフィーリングも変わります。
また、大きく変更した場合はデンジャーゾーンに入る可能性があり危険です。

外出先で六角レンチがなく、ブレーキパッドが大きく消耗して、引き代調整をしないと危険等の場合のみ、フィーリング調整ボルトを使用して調整してください。

その場合でも、ブレーキレバーを握った際にデンジャーゾーンに入ってしまう場合は、乗車を中止してください。

Question 8

ディスクロード(スルーアクスル)は使えますか？

kitami · Accepted Answer

GT-Roller Flex3, F3.2ともにフォークエンド幅が100mmで、12mmまたは15mmスルーアクスルを採用している自転車であれば使用可能となっております。
※その他、ホイールベースなども適合している必要があります。

GT-Roller F3.2の場合

出荷時に12mmスルーアクスルアダプターが同梱されております。
15mmスルーアクスル車をご使用の場合はオプションで15mmスルーアクスルアダプターをご用意しておりますので、弊社製品取扱店までご注文ください。

GT-Roller Flex3の場合

スルーアクスル車で使用する場合には別途「GT-Roller Flex3スルーアクスル対応キット」が必要となります。
お手持ちのFlex3のモーションコントローラ上部を同対応キットと交換することで、12mm,15mmスルーアクスルを使用していただけます。
「GT-Roller Flex3スルーアクスル対応キット」には15mmスルーアクスルアダプターが付属されておりますので、別途用意する必要はございません。

ーーー
（補足）
・GT-Roller Flex3, F3.2 (以下、両製品と記載)とも9mmクイックリリースもご使用いただけます。
・両製品とも軸長110mm車につきましては対応しておりません。
・詳しくは公開されている各製品の取扱説明書をご確認ください。

Question 9

負荷が安定しません

kitami · Accepted Answer

GT-Rollerの下に市販のマットなどを敷いていないでしょうか。
マットの素材によっては柔らかすぎてローラーユニットが沈み込み、フライホイールとマットが接触する可能性があります。
フライホイールとマットが接触することで負荷が強くなったり弱くなったりすることがございます。

GT-Rollerの下にマットを敷いて使用する場合には、マットとローラーの間に板等の硬いものを設置し、フライホイールとマットが接触しないようにしてください。

Question 10

F3.2とM1.1の違いは何ですか

kitami · Accepted Answer

GT-Roller F3.2は、屋内使用を前提とした、据え置き型のホームトレーナーになります。
モーションコントローラー特有の振れ幅や動きが、実走により近く上質な乗り心地になっております。
静穏性も、M1.1に比べると高くなっております。

GT-Roller M1.1 はGT-Roller F3.2にはないPTZ(Pedaling Test Zone)機能を持ち、また、屋外使用もできるようコンパクトさ、携帯性を重視した製品となっております。
最大負荷がGT-Roller F3.2ほどかからないため、スマート化(GT-eSMARTを使用)しバーチャルライドを行った時には、数パーセーントの勾配で最大負荷となってしまうなど、再現できる勾配範囲が狭いため、バーチャルライドでの使用はあまりお勧めいたしません。
コンパクトに折りたたむことができますが、製品使用時の横幅がGT-Roller F3.2と比べて45mmほど広く、945mmとなります。

どちらかの購入を迷われた場合には以下を参考にしていただければと思います。

GT-Roller F3.2を推奨するケース

・室内でより高い走行性能と静音性を求める場合
・スマートトレーナー化し、バーチャルライドを楽しみたい場合

GT-Roller M1.1を推奨するケース

・PTZ機能を使用したい
・コンパクトさ、持ち運びやすさを重視したい

Question 11

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

kitami · Accepted Answer

GT-Rollerは振動を抑えるために様々な策を講じておりますが、ローラーの僅かな振動と、床などが共振していると考えられます。ブルカットを使用すると振動が抑えられます。また、設置場所や、床の状態（床材や構造）により共振する場合がありますので、設置場所を移動すると収まる可能性があります。タイヤの空気圧を下げることで振動が収まる可能性もあります。

Question 12

焦げたような臭いがします、原因は何でしょうか？

kitami · Accepted Answer

防振マットや、やわらかい床材の上で使用すると、フライホイールが擦れ、摩擦によってにおいが出る可能性があります。また、高回転中に後輪がローラーから離れ、スリップしている可能性もあります。ホイールベースが合っているか確認する、タイヤの空気圧を落とす、タイヤが浮かないように上手なペダリングを意識するなどの対策をお願いします。

Question 13

メンテナンスの必要はありますか？

kitami · Accepted Answer

使用頻度によりますが、頻度が高い場合はモーションコントローラー内部のシャフトとエラストマ―部分のグリス切れが起こる可能性がありますので、ゴムや樹脂製品に優しいシリコングリスを塗布してください。
使用後は汗を拭きとってください。

Question 14

錆びることはありますか？

kitami · Accepted Answer

フレーム素材は鉄なので、傷などがあると錆びる可能性があります。
防錆対策の塗装を施しておりますが、使用後は汗を拭く、傷がついたらタッチペン等で補修する、などの対策を行なう事で錆びを防ぐことが出来ます。

Question 15

ウィーンという高い走行音が鳴ります。

kitami · Accepted Answer

トレッドパターン付きのタイヤは、高い走行音が発生します。
ホームトレーナー専用タイヤ、またはスリックタイヤをご使用いただくと静かになります。

Question 16

新製品の発売予定はありますか？

kitami · Accepted Answer

弊社では随時、製品の開発・改良を行っておりますが、新製品の開発内容や発売時期に関するご案内は致しかねます。

Question 17

Zwiftを使用したいのですが、負荷はどこに合わせれば良いですか？

kitami · Accepted Answer

GT-eSMARTシリーズを使用せずに、固定ローラーとしてZ-Powerを使用する場合には、負荷が一番軽い位置を「1」として数えて「3」番目となります。
_{※この負荷設定につきましては、ZWIFT社から指示された値となります。}

GT-eSMARTシリーズ(GT-eBox,GT-ePower-F)を使用する場合には、Zwiftからの指示により自動で負荷が変わります。

Question 18

負荷調整レバーを使用しても、負荷の変化がありません。

kitami · Accepted Answer

梱包時、または輸送時にワイヤーが外れてしまったのではないかと思われます。対応方法は、下記のGT-Roller修理動画、3:00～をご覧下さい。 https://www.youtube.com/watch?v=MQ6hBOr1j2M&t=4s

Question 19

ロードバイクを常設して保管しても大丈夫でしょうか？

kitami · Accepted Answer

転倒などに気を付けて頂ければ、常設して保管して頂いて問題ありません。

Question 20

脚の付け根部分にある黒いプラスチックパーツが破損してしまいました。

kitami · Accepted Answer

弊社ウェブショップにて、補修パーツとしてご用意しております。2枚1セットなっておりますので、必要枚数をご購入し交換していただくようお願いいたします。
交換方法など不明な点がございましたらご連絡いただけますでしょうか。

Question 21

モーションコントローラー付近から異音がします。

kitami · Accepted Answer

フロントフォークのエンド部分と接触面（金色のワッシャー）、またはモーションコントローラーの軸部分から音が出ている可能性があります。
フロントフォークのエンド部分をパーツクリーナーなどで綺麗にしていただき、固定力の強いクイックリリースでしっかりと固定してください（軽量クイックなどは固定力が足りない場合があります）。
モーションコントローラー内部のグリス切れの可能性があります、取扱説明書を参考にグリスアップをお願いします。

Question 22

重量制限はありますか？

kitami · Accepted Answer

自転車本体含め、100kgとなっております。

Question 23

防音・防振対策はありますか？

kitami · Accepted Answer

Flex3,F3.2は、専用の防振パット「Flexブルカット」をご使用いただくと、約35%振動を抑えます。
Q1.1は、ブルカット2（8個）をお使いいただくことで、更なる防振対策になります。
また、床が固いところ（根太や鉄骨部分付近）に設置していただくと、より振動の拡散を防止することができます。

Question 24

タイヤがセンターを大きく外れ、片側に寄ってしまいます。

kitami · Accepted Answer

考えられる原因と対策は以下のとおりです。

1.床が傾いている。
→ 左右の脚部のアジャスタで平行になるよう傾きを調整してください。
(取扱説明書P.8を参照)
2.ローラーユニット取り付け角度が曲がっている。
→ ローラーユニットの取付ボルトを緩めて角度調整を行ってください。
(取扱説明書P.6を参照)
3.モーションコントローラーのフォーク取付軸が曲がっている
（メインフレームに対して90度になっていない）。
→ 取扱説明書P.9を参照し、モーションコントローラーの角度調整を行なってください。
4.ホイールベース調整ネジの締め付け時にずれが生じている。
→ 再調整お願いします。ポルトを締め付ける際に、メインフレームと負荷ユニットが
どちらかに歪んだ状態で固定すると、ずれが生じます。
5.各部材の接合部に若干ずれがある。
→ 説明書にあります通りローラー中心より左右15mm のずれは正常な状態です。
6.乗り手のポジションや、ペダリングが曲がっている。
→ 乗り手に歪みがあったとしても、よほどでない限りは大きなずれは生じません。
7.乗り手の重心バランスが大きくどちらかに偏っている。
→ 大幅にずれるくらいの偏りであれば自覚症状があると思います。

Question 25

エラストマー調整の際に緩めるMCのネジが、非常に固く緩みません。

kitami · Accepted Answer

安全性を考慮してかなり固く締まっておりますので、六角レンチをパイプなどで延長してください。
M10の太いネジですので破損しにくいですが、十分に気を付けて作業をお願いします。
締め付ける際も、約20Nmでしっかりと固定してください。

Question 26

どのクイックレリーズが最適でしょうか？

kitami · Accepted Answer

GT-Roller F3.2にクイックレリーズが付属されている場合は、付属されているクイックレリーズと、12mmスルーアクスルアダプターを合わせてご使用ください。

2019年5月以前に弊社から出荷されたGT-Roller F3.2およびFlex3にはクイックレリーズが付属されておりませんので、下記内容を参考にクイックレリーズを別途ご用意ください。

(追記：2020年1月7日)

固定力の高いものであればメーカーは問いませんが、信頼性の高いシマノ製を推奨しております。
軽量クイックレリーズは固定力が低いものもございますのでご注意ください。
固定力が弱い場合、フォークが外れ予期せぬ事態を招く危険性がありますので、使用前には必ず確認をお願いします。
また、クイックレリーズの破損は大きな事故につながる恐れがありますので、破損、ひび、歪みなどが無いか、定期的な確認をお願いします。

Question 27

ヒルクライムを想定して、フロント部分を上げることはできますか？

kitami · Accepted Answer

後ろのローラーユニットが正しく接地出来ず、破損の原因となりますので、フロント部分を上げてのご使用はできません。
フロントを上げて使用したことによる破損は、保証対象外となりますので、ご注意下さい。

Question 28

ブレーキを掛けてローラーが溶けてしまいました、そのまま使用しても大丈夫でしょうか？

kitami · Accepted Answer

違和感や大きな振動が無ければ、そのまま使用していただいても構いません。
また弊社にて、ローラー交換も可能です。（有料）

Question 29

ローラーに汚れが付着しています。 原因は何が考えられますでしょうか？

kitami · Accepted Answer

爪などで除去できる場合は、タイヤのワックスだと思われます。
新品のタイヤの場合、かなりの確率で付着し、ワックスの量が多いと積層していきます。
パーツクリーナーなどでタイヤのワックスを落とし、ローラーに付着したワックスも取り除いて頂ければ、その後は付着することはございません。
それでも取れない場合は、タイヤがローラー上で空転し、摩擦熱で表面が溶けたものと考えられます。
原因として考えられるのは、ホイールベースが合っていない可能性があります。
リアホイールが2本のローラーの中心に乗っているかご確認ください。
調整される場合は、取扱説明書のP.4～をご参照下さい。

Question 30

ローラーユニットから白い粉末が発生します。

kitami · Accepted Answer

新品のタイヤの場合はワックスがローラーに付着して、白い粉末が発生している可能性があります。
この場合、走行には問題がありません。

Question 31

太いタイヤでも使用できますか？

kitami · Accepted Answer

推奨は25Cまでですが、太いタイヤでも使用は可能です。その場合、リアが上がりますので、ハンドルが低く感じると思います。
太いタイヤでは走行抵抗が大きくなると共に、変形量が大きくなり劣化も考えられます、空気圧を高めに設定することをお勧めします。

Question 32

ローラーユニットから周期的に打撃音のような音がします。

kitami · Accepted Answer

タイヤの剛性の不均等からくるものだと考えられます。
タイヤの硬いところがローラーを通過する際に、振動が発生します。
出来るだけ床の剛性が高い場所（踵で床を叩き、一番響かない場所）に設置する、空気圧を下げるなどが効果的ですが、タイヤ交換を推奨します。

また、ディープホイールやチューブラータイヤなどをご使用の場合は、エアバルブとリムが干渉し回転に伴い定期的な音が鳴ることがございます。テープなどでバルブを固定することで異音の発生を抑えることができます。

Question 33

小径車は使えますか？

kitami · Accepted Answer

FLEX3,F3.2は27インチ専用に設計されており、16,20インチの小径車では本来の走行感が得られず、タイヤの劣化も早くなると予想されるためお勧めいたしません。
また、ハンドルが高くなり、ポジションも大幅に変わってしまいます。

Question 34

タイヤが潰れて変形してしまいます。

serita · Accepted Answer

タイヤの空気圧を上げることで変形量を抑えることができます、必ずお使いのタイヤの上限空気圧を確認してください。
タイヤがスリップするようでしたら、少し空気圧を落としてください。
SCHWALBEのトレーナータイヤは10barまで空気圧を上げることができます。

Question 35

ローラーのベアリングからグリスが出ていました。

serita · Accepted Answer

ベアリング内の余分なグリスが、ローラー回転時に出てきたものだと思われます。
異音などがしていなければ、問題はありません。

Question 36

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

kitami · Accepted Answer

GT-Rollerは振動を抑えるために様々な策を講じておりますが、ローラーの僅かな振動と、床などが共振していると考えられます。ブルカットを使用すると振動が抑えられます。また、設置場所や、床の状態（床材や構造）により共振する場合がありますので、設置場所を移動すると収まる可能性があります。タイヤの空気圧を下げることで振動が収まる可能性もあります。

Question 37

錆びることはありますか？

kitami · Accepted Answer

フレーム素材は鉄なので、傷などがあると錆びる可能性があります。
防錆対策の塗装を施しておりますが、使用後は汗を拭く、傷がついたらタッチペン等で補修する、などの対策を行なう事で錆びを防ぐことが出来ます。

Question 38

ウィーンという高い走行音が鳴ります。

kitami · Accepted Answer

トレッドパターン付きのタイヤは、高い走行音が発生します。
ホームトレーナー専用タイヤ、またはスリックタイヤをご使用いただくと静かになります。

Question 39

負荷が安定しない時があります。

kitami · Accepted Answer

負荷が安定しない原因は二つ考えられます。一つ目は、汗が原因の場合です。ベルトとローラーのガイド部(溝）に大量の汗が付着すると、ベルトが滑り、ローラーの回転が落ちることで負荷が抜けた感覚になることがあります。
対策としましては、ベルトとガイド部に、なるべく汗が付着しないようにご注意ください。少量の汗では、滑る可能性は低いですが、大量の汗で濡れてしまうとベルトが滑る可能性がございます。
定期的に身体から出た汗をタオルで拭き、使用中に、もし滑るような感覚があれば、速やかにベルトとガイドの溝に付着した汗を拭きとっていただくことで改善されます。特に右腕から垂れる汗はベルトに付着しやすいため、リストバンドやグローブをお使いいただき、可能であれば右腕にタオルを巻くなどの対策を講じていただくと効果的です。二つ目は、手動負荷装置のねじが緩んでいる場合です。
手動負荷装置のねじが緩んでいると、走行中の振動等で、マグネットとリヤローラーのクリアランスが一定で無くなる可能性がございます。
手動負荷装置のマグネットとリヤローラーのクリアランスは、負荷を最大にした時に1mmとなるように設定してください。
また、締める力につきましては、5N・mになります。上記の二つを確認後も改善されない場合は、ご連絡ください。

Question 40

大柄なのですが、問題なく使用できますか？

kitami · Accepted Answer

Q1.1は、ホイールベースは1050mmまで対応しております。
ペダリングスキルにもよりますが、大柄の方が使用する場合、前に飛び出す力が大きくなります。
もし、そのような感覚がある場合は、フロントローラーの位置を通常よりも、0.5cmから1.0cmほど前にセッティングしていただければ改善する可能性があります。

Question 41

どの程度の負荷をかけることが出来るのでしょうか？

kitami · Accepted Answer

体重やタイヤ空気圧にもよりますが、手動負荷を最大にしたときに、65km/hでおよそ1000Wの負荷を発生させます。
手動負荷を最弱にした場合は、35km/hでおよそ200Wの負荷を発生させます。

Question 42

電動の負荷装置や昇降装置は、後付けできるものでしょうか？

kitami · Accepted Answer

GT-ePower-Q (負荷装置)、GT-eSlope-Q (昇降装置) の後付けは、可能となっております。

Question 43

スライドユニットから音が出ていますが、故障でしょうか？

kitami · Accepted Answer

製品の構造上、スライド前後の切り替わり時に内部部品が少し動きます。
その際に、コツという音が発生する場合がございます。
スムーズにスライドしているのであれば、製品としては問題ございません。

気になる場合には、下記画像に赤丸で示しているの穴の中に、スプレーオイルを吹いていただくと改善する可能性がございます。

写真右側の穴については、手動負荷装置を取り付けているネジ穴となります。手動負荷装置を取り外してから作業を行なってください。
手動負荷装置を再度取り付ける際は、磁石とローラーが平行になるように1mm ほど隙間を開けて、5N・m 以下で固定してください。

Question 44

フレームを踏むと故障しますか？

kitami · Accepted Answer

フレームが歪んだり、接合部が破損する可能性がありますので、フレームは踏まないようにご注意ください。

Question 45

ホールベース調整の目盛りは正確ですか？

kitami · Accepted Answer

目盛り位置は、左右誤差1.5mm以内を許容範囲としております。
フロントのフレーム最前面を基準にしておりますので、サイドフレームの白いキャップから測ると、ずれる可能性があります。

Question 46

Q1.1にはブルカット2は何個必要でしょうか？

kitami · Accepted Answer

前後4個ずつ使用するため、合計8個必要になります。

Question 47

騒音は、どの程度のレベル（数字）でしょうか？

kitami · Accepted Answer

BB横50cmの位置に騒音計を置いて測定した結果、50db(20km/h)、60db(30km/h)となっております。
チェーンの音よりも小さいくらいです。
音に関しましては、設置環境にもよりますので、ご参考程度にお考えください。

Question 48

オレンジ色のゴムベルトが切れてしまいました。

kitami · Accepted Answer

弊社では専用の融着機で繋ぎますが、ハンダゴテを使用することで融着を行うことができます。

ご自身で融着される場合のコツとしましては、ハンダごての根元など比較的温度が低いところでオレンジベルトの断面部分を両側とも熱して、両側とも全体的に溶けたら融着してください。完全に融着するまでには、一日ほど掛かりますので一日置いた後、爪切り等でバリを取って、接合面を滑らかにしてください。

有償となりますが、弊社での修理も承っておりますのでお問い合わせください。

Question 49

3本ローラーに比べて乗りやすいですか？

kitami · Accepted Answer

Q1.1は、低速でも安定する特性を持っておりますので、安定させるためにスピードを上げなければいけない3本ローラーに比べると、初心者の方でも乗りやすいと思います。
乗りこなすためには、バランス感覚などの個人差がありますので明確にお答えすることはできませんが、これまで弊社が開催した試乗会では、挑戦した大多数の方が乗りこなしております。
全国に試乗可能店舗も展開しておりますので、購入方法のページよりご確認ください。

Question 50

TTポジションでも安定した走行が可能でしょうか？

kitami · Accepted Answer

Q1.1はTTポジションでも安定して、ご使用いただけます。
但し、TTポジションは、重心が前寄りになりますので、急激な速度変化はお控え下さい。

Question 51

新製品の発売予定はありますか？

kitami · Accepted Answer

弊社では随時、製品の開発・改良を行っておりますが、新製品の開発内容や発売時期に関するご案内は致しかねます。

Question 52

防音・防振対策はありますか？

kitami · Accepted Answer

Flex3,F3.2は、専用の防振パット「Flexブルカット」をご使用いただくと、約35%振動を抑えます。
Q1.1は、ブルカット2（8個）をお使いいただくことで、更なる防振対策になります。
また、床が固いところ（根太や鉄骨部分付近）に設置していただくと、より振動の拡散を防止することができます。

Question 53

C-MCは何を基準に選べばよいですか

kitami · Accepted Answer

C-MC(Carbon Motion Controller、以下C-MCと省略します)は使用者の体重に適応した固さを選択してください。なお、C-MCはGT-Roller Fシリーズと異なり固さを調整する機能はありません。
GT-Roller M1.1購入時に選択した以外の固さが必要な場合は、別売のC-MCをお買い求めいただく必要があります。

C-MCのそれぞれの固さに対する体重制限(※)は以下のようになります。
※自転車を含まない使用者の体重となります

C-MC種別	体重制限
Soft	60kgまで
Medium	80kgまで
Hard	100kgまで

たとえば、体重55kgの方でしたら、Soft, Medium, Hardのどれを選択していただいても構いません。
しかし、固くなるほどC-MCの振れ幅が小さくなり固定感のある乗り心地になってしまいます。高い実走感を求める場合にはSoftの選択を推奨いたします。

Question 54

F3.2とM1.1の違いは何ですか

kitami · Accepted Answer

GT-Roller F3.2は、屋内使用を前提とした、据え置き型のホームトレーナーになります。
モーションコントローラー特有の振れ幅や動きが、実走により近く上質な乗り心地になっております。
静穏性も、M1.1に比べると高くなっております。

GT-Roller M1.1 はGT-Roller F3.2にはないPTZ(Pedaling Test Zone)機能を持ち、また、屋外使用もできるようコンパクトさ、携帯性を重視した製品となっております。
最大負荷がGT-Roller F3.2ほどかからないため、スマート化(GT-eSMARTを使用)しバーチャルライドを行った時には、数パーセーントの勾配で最大負荷となってしまうなど、再現できる勾配範囲が狭いため、バーチャルライドでの使用はあまりお勧めいたしません。
コンパクトに折りたたむことができますが、製品使用時の横幅がGT-Roller F3.2と比べて45mmほど広く、945mmとなります。

どちらかの購入を迷われた場合には以下を参考にしていただければと思います。

GT-Roller F3.2を推奨するケース

・室内でより高い走行性能と静音性を求める場合
・スマートトレーナー化し、バーチャルライドを楽しみたい場合

GT-Roller M1.1を推奨するケース

・PTZ機能を使用したい
・コンパクトさ、持ち運びやすさを重視したい

Question 55

ブルカット2は使えますか

kitami · Accepted Answer

GT-Roller M1.1にブルカット2を使用していただけます。ブルカット2を使用することでより振動対策を行うことが可能となります。

GT-Roller M1.1に必要なブルカット2の個数は8個となります。
添付画像の赤矢印で示した箇所にブルカット2を4つ配置してください。
ローラーユニットにつきましては脚が4つございますので、それぞれの脚に乗るように、ブルカット2を配置してください。

ブルカット2を使用すると、その厚み分、車高が高くなりますので、十分注意して乗降を行ってください。

Question 56

負荷変更機能(手動,リモートレバー,GT-eSMART)は併用できますか

kitami · Accepted Answer

GT-Roller M1.1では以下の3種類の方法で負荷を変更することができます。

手動負荷装置(出荷状態)
リモートレバー使用時
GT-eSMARTシリーズ(GT-eBox,GT-ePower-M)を使用

リモートレバーを使用するためには手動負荷装置を外す必要があり、併用することができません。

GT-ePower-Mは手動負荷またはリモートレバーが装着されていても使用することが可能です。自宅などで電源を確保できる場合にはスマートトレーナーとして使用し、レース会場など電源の確保ができない場合には、手動負荷(またはリモートレバー)を使用し負荷を変更するなど使い分けていただくことができます。
（GT-ePower-Mを使用する場合には、手動負荷およびリモートレバーは負荷が一番軽い状態に設定してご使用ください）

Question 57

フロントを持ち上げて勾配再現は出来ますか？

kitami · Accepted Answer

GT-Roller M1.1はフロント部分を持ち上げて使用することはできません。

C-MC(Carbon Motion Controller)は水平での使用を前提に設計されております。そのためフロント部分を持ち上げて使用した場合に、C-MCが意図しない方向に捻れたりして、破損する可能性がございます。
また、フロント部分を上げて使用したことによる破損は、保証対象外となりますので、ご注意下さい。

Question 58

バーチャルライドソフトは使えますか

kitami · Accepted Answer

GT-eSMARTシリーズ製品(GT-eBox,GT-ePower-M)を接続すると、スマートトレーナー化することができ、バーチャルライドソフトをご使用いただくことが可能となります。

勾配に連動して負荷が変わるようなバーチャルライドソフトにつきましては、使用していただくことは可能ですが、GT-Roller M1.1の負荷特性では勾配の再現可能範囲が狭く、高負荷になるとPTZ機能が働き別のトレーニングとなってしまいますので、あまり推奨はいたしません。

GT-eRemoteの設定において"最大負荷制限解除"をオフ(最大負荷制限あり)にしていただくと、PTZ機能は動作しなくなりますが、最大負荷が低くなるため勾配再現範囲がより狭くなってしまいます。

上記内容に留意してスマートトレーナー化していただければと思います。

Question 59

外で使用した後はどのようなメンテナンスが必要ですか

kitami · Accepted Answer

特に以下の2点につきましてご確認ください。また、取扱説明書もご覧ください。

製品に付着した汗を拭き取る
製品に付着した汗を放置した場合、⾦属部品や塗装に⼤きなダメージを与え、製品の劣化を早める可能性があります。特に、C-MCの根本と取り付け⽳は、よく拭き取ってください。
屋外で使用した場合には水なども付着していることがございますので同様に拭き取りしてください。
製品に付着した泥や砂等を拭き取る
泥や砂が製品内部に⼊り込んだ場合、負荷システムが動作しなくなる可能性があります。また、ベアリング内部に侵⼊すると、寿命が著しく短くなります。ご使⽤中も、砂や泥等が⼊らないようにしてください。

Question 60

走行中に負荷を変更できますか

kitami · Accepted Answer

GT-Roller M1.1製品単体をご購入された場合には、走行中に負荷を変更することはできません。

オプション商品である「M1.1リモートレバー」をご購入し、取り付けていただきますと手元で負荷を変更できるようになりますので走行中でも変更可能となります。手元で負荷を変更できるだけでなく、4段階だった負荷が9段階まで増え、幅広いトレーニングを行っていただくことが可能となります。

「M1.1リモートレバー」リリース記事

Question 61

走行中に負荷が勝手に軽くなります(手動負荷)

kitami · Accepted Answer

走行時の振動などにより、負荷レバーの固定部のナットが緩んでしまっていると考えられます。
下記の資料を参考に増し締めしていただきますと改善されることがございます。

m11_repair_手動負荷レバーの固定_20190618 ダウンロード

増し締めしても改善されない場合には、お問い合わせください。

Question 62

新製品の発売予定はありますか？

kitami · Accepted Answer

弊社では随時、製品の開発・改良を行っておりますが、新製品の開発内容や発売時期に関するご案内は致しかねます。

Question 63

T1にはブルカット2は何個必要でしょうか？

kitami · Accepted Answer

前後4個ずつ使用するため、合計8個必要になります。

Question 64

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

kitami · Accepted Answer

GT-Rollerは振動を抑えるために様々な策を講じておりますが、ローラーの僅かな振動と、床などが共振していると考えられます。ブルカットを使用すると振動が抑えられます。また、設置場所や、床の状態（床材や構造）により共振する場合がありますので、設置場所を移動すると収まる可能性があります。タイヤの空気圧を下げることで振動が収まる可能性もあります。

端末	Android Version	症状
ASUS ZenFone Max Pro(M2)	9	GT-eBox ファームアップが失敗する → 端末とGT-eBoxの再起動を何回か行うことで成功した
HUAWEI nova lite2	9.1.0.171	GT-eBox ファームアップが失敗する
HUAWEI nova lite3	10	GT-eBox ファームアップが失敗する
Galaxys10		GT-eBoxファームウェアが失敗する
Ulefone Armor 6E		GT-eBoxと接続ができない
Galaxy Note10+	10	GT-eBoxと接続ができない
arrows SV F-03H	7.1.1	GT-eBoxと接続ができない
GalaxyA20(SC-02M)	10	GT-eBoxと接続ができない → 位置情報アクセス許可で接続が可能となり、使用することができました(2例)

デバイスタイプ	接続規格	必要なもの
PC(Windows)	ANT+ FE-C	USB型ANT+ドングル
Bluetooth	接続不可
Mac	ANT+ FE-C	USB型ANT+ドングル
Bluetooth	不要
iOSデバイス	ANT+ FE-C	接続不可(弊社未確認)
Bluetooth	不要
Android	ANT+ FE-C	弊社未確認
Bluetooth	弊社未確認
Garmin サイクルコンピュータ	ANT+ FE-C	不要

設定内容	代替手段や影響など
体重,車重の設定	ANT+ FE-Cに対応したサイクルコンピューターまたはバーチャルライドソフト(※)で設定が可能です ※すべてのソフトが対応しているとは限りません
勾配再現度	ありませんバーチャルライドソフトによっては同等のものがございます
負荷OFF速度	ありません初期値(8km/h)より速度が低下しますと、負荷が掛からなくなります
最大負荷制限解除	ありませんローラーの発熱や安全性を考慮し、最大負荷まで掛かりません
GT-Power表示/通知	ありません GT-Powerは常にANT+ FE-C,Bluetooth FTMSの規格に沿って通知されます。バーチャルライドやサイクルコンピューターにてパワーメーターとしてペアリングをしなければ、GT-Powerがパワー値として使用されることはございません。
GT-eBox Firmware Update	ありません代替手段など検討中です。 GT-eBox Firmwareを変更することで以下のような内容が更新されます。逆に言いますとGT-eBox Firmware Updateができないと以下のことができません。 – GT-Power 計算論理アップデート – バーチャルライドソフトなどを使用した勾配連動における負荷抵抗値アップデート – バーチャルライドソフトなどを使用したワークアウト(ワット固定モード)における負荷抵抗値アップデート – 2018年11月現在発売されていない拡張機器(GT-eSlopeやGT-ePowerMなど)対応 – 不具合など修正

デバイス種別	対応	非対応
iPhone	iPhone 4S iPhone 5 iPhone 5s iPhone 6 iPhone 6 Plus それ以降のモデル	iPhone iPhone 3G iPHone 3GS iPhone 4
iPad	iPad (3rd gen) iPad (4th gen) iPad Air iPad Air 2 iPad mini iPad mini 2 iPad mini 3 それ以降のモデル	iPad iPad 2
iPod touch	iPod touch 5th gen	iPod touch iPod touch 2nd gen iPod touch 3rd gen iPod touch 4th gen

モード	速度種別
Ride	Wheel speed
Map	Virtual speed
Workout	Wheel speed

よくあるご質問（FAQ）

機械式ディスクブレーキキャリパーセット_FAQ

使用できるレバーを教えてください

パッド調整穴キャップを購入したい

ドロップハンドル用とフラットハンドル用の違いは何でしょうか

インナーケーブル

アウターケーブルキャップ

パッドは何が使用できますか

ピストンが戻りません

リア側のローターを160mmにしたい

ブレーキパッドのクリアランス調整はフィーリング調整ボルトで行ってもいいですか？

GT-Roller FLEX3,F3.2_FAQ

ディスクロード(スルーアクスル)は使えますか？

GT-Roller F3.2の場合

GT-Roller Flex3の場合

負荷が安定しません

F3.2とM1.1の違いは何ですか

GT-Roller F3.2を推奨するケース

GT-Roller M1.1を推奨するケース

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

焦げたような臭いがします、原因は何でしょうか？

メンテナンスの必要はありますか？

錆びることはありますか？

ウィーンという高い走行音が鳴ります。

新製品の発売予定はありますか？

Zwiftを使用したいのですが、負荷はどこに合わせれば良いですか？

負荷調整レバーを使用しても、負荷の変化がありません。

ロードバイクを常設して保管しても大丈夫でしょうか？

脚の付け根部分にある黒いプラスチックパーツが破損してしまいました。

モーションコントローラー付近から異音がします。

重量制限はありますか？

防音・防振対策はありますか？

タイヤがセンターを大きく外れ、片側に寄ってしまいます。

エラストマー調整の際に緩めるMCのネジが、非常に固く緩みません。

どのクイックレリーズが最適でしょうか？

ヒルクライムを想定して、フロント部分を上げることはできますか？

ブレーキを掛けてローラーが溶けてしまいました、そのまま使用しても大丈夫でしょうか？

ローラーに汚れが付着しています。 原因は何が考えられますでしょうか？

ローラーユニットから白い粉末が発生します。

太いタイヤでも使用できますか？

ローラーユニットから周期的に打撃音のような音がします。

小径車は使えますか？

タイヤが潰れて変形してしまいます。

ローラーのベアリングからグリスが出ていました。

GT-Roller Q1.1_FAQ

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

錆びることはありますか？

ウィーンという高い走行音が鳴ります。

負荷が安定しない時があります。

大柄なのですが、問題なく使用できますか？

どの程度の負荷をかけることが出来るのでしょうか？

電動の負荷装置や昇降装置は、後付けできるものでしょうか？

スライドユニットから音が出ていますが、故障でしょうか？

フレームを踏むと故障しますか？

ホールベース調整の目盛りは正確ですか？

Q1.1にはブルカット2は何個必要でしょうか？

騒音は、どの程度のレベル（数字）でしょうか？

オレンジ色のゴムベルトが切れてしまいました。

3本ローラーに比べて乗りやすいですか？

TTポジションでも安定した走行が可能でしょうか？

新製品の発売予定はありますか？

防音・防振対策はありますか？

GT-Roller M1.1_FAQ

C-MCは何を基準に選べばよいですか

F3.2とM1.1の違いは何ですか

GT-Roller F3.2を推奨するケース

GT-Roller M1.1を推奨するケース

ブルカット2は使えますか

負荷変更機能(手動,リモートレバー,GT-eSMART)は併用できますか

フロントを持ち上げて勾配再現は出来ますか？

バーチャルライドソフトは使えますか

外で使用した後はどのようなメンテナンスが必要ですか

走行中に負荷を変更できますか

走行中に負荷が勝手に軽くなります(手動負荷)

新製品の発売予定はありますか？

GT-Roller T1_FAQ

T1にはブルカット2は何個必要でしょうか？

走行していると、周期的にうなるような低い音がなります。振動でしょうか？

錆びることはありますか？

ウィーンという高い走行音が鳴ります。

ローラーに汚れが付着しています。原因は何が考えられますでしょうか？

パイオニアペダリングモニターセンサー使用時にパワーメーターコネクトができない

1.　ブラウザでGarmin connectへログインを行う

【ERGモードがオンの場合】

【ERGモードがオフの場合】