EXAR TPU tube
Magene EXARは、製品および技術の研究を通じて、
高品質の自転車パーツを提供するために常に課題に立ち向かい、
改善を続けるビジョンを持っています。
そのビジョンのもと、従来のゴム製インナーチューブは、
もはや高性能に対する私たちの要求を完全に満たすことができません。
そこで、TPUが最適な素材と判断しました。
すべてのライダーに、より良いライディング体験を提供するという理念のもと、
Mageneは構想、研究、開発、生産に2年の歳月をかけました。
And thus, the “ultra-high performance, ultra-lightweight” EXAR TPU tube was born.
Features
高い耐熱性によりリムブレーキでも使用可能
耐熱テストをクリアしており、リムブレーキでも使用可能です。
※ページ下部の注意事項をお読みいただき、ご使用ください。
【テスト方法】
カーボンリムで使用し、直線速度12.5km/hで回転させ、ゆっくりとブレーキをかけ、リムのブレーキ位置の温度が240℃になるまで監視し、この温度で10秒間保持する。その後、ブレーキを解除し、リムの温度が60℃以下になったら、テストを繰り返す。このテストは合計3回繰り返す。
テスト終了後、タイヤの空気圧をチェックし、インナーチューブの外観をチェックし、24時間後に空気をいれて気密性を再テストする。
EXAR TPUチューブはこのテストにクリアしたが、競合の他社製のTPUチューブはこのテストをクリアできなかった。
軽量でコンパクト
700c TUBEの重量はわずか36g。
シーラントとほぼ同等の重量なため、クリンチャータイヤを使用することでチューブレスレディ運用よりも軽量化が可能です。
また、体積は従来のブチルチューブと比べて78％小さく、スペアタイヤとしての携帯性にも優れます。
【例】
Panaracer AGILEST TLR 28C – 250g
シーラント – 30g
合計：280g
Panaracer AGILEST 28C – 210g
EXAR TPU Bicycle Inner Tube – 36g
合計：246g
低い転がり抵抗
従来のブチルチューブと比較して、転がり抵抗が20％低く、ラテックスチューブに近似しています。
より高いスピードでより簡単に走ることができるため、快適なサイクリングが可能です。
高耐パンク性
TPUは、ブチルゴムに比べて優れた強靭性があり、高い耐パンク性を備える素材です。
そのため、より安全なライディングと可能にします。
実施した耐パンクテストでは、ブチルゴムの耐パンク性能は800N/mmですが、TPUの耐パンク性能は1200N/mmです。
Magene TPU Tube FAQ
携帯電動ポンプの種類によっては、発生する熱によりバルブが変形してしまう可能性があります。
その場合は、延長ホースなどを使用して熱がバルブに伝わらないようにしお使いください。
CO2ボンベについては、空気の入るスピードがゆっくりであれば使用可能です。
速い速度で一気に空気が入るとチューブの伸びる速さがそれについていけず、破裂します。
そのためご利用にあたってはCO2ボンベのヘッドは入れる際の空気量がゆっくりになるように調整できるものをお使いください。
TPUチューブはタイヤを装着せずに空気をある程度以上入れてしまうと、一部だけ極端に膨らんでしまう場合があります。
こちらはTPUチューブの仕様となっています。
それを避けるために、取り扱い説明書には0.5bar以内と記載させていただいております。
0.5barというのは、感覚的にほとんど圧力がかかっていない状態です。
（アナログのポンプでは、計測が難しいレベルかもしれません）
タイヤに装着の際、装着のしやすさの関係上、空気は入れて頂かないといけませんが、膨らんだら止めて頂くレベルの空気量となります。
一部が極端に膨らんでしまった場合は、膨らんでしまった部分が強度が落ちている可能性がありますので、使用は控えて頂くことをお勧めいたします。
TPUチューブの仕様となります。
通常のチューブに比べてTPUチューブは硬いため、結合部が膨らむまで数日から数週間かかることがあります。
そのままご使用いただいても特に問題はありません。
通常よりも高めの空気圧を入れてなじませるか、その状態で走行を続けることで内圧が上昇することでへこみが早く解消されることがあります。
走行中にバルブがリムに当たった際の音鳴りを防ぐシールとなります。
タイヤ装着後に黒いシールの穴にバルブを通していただきリムに貼り付けてご利用ください。
音鳴りがしない、または気にならない場合にはご使用いただかなくても結構です。
Product Specifications
- 重量
- 36g
- 対応ホイール径
- 700C
- 対応タイヤ幅
- 23-28C
- バルブ
- 仏式
- バルブ長
- 45mm / 60mm / 75mm
- Japan Sales Price
- ￥1,500（税別）
Important Notice
・本製品は耐熱性に優れていますが、リムブレーキ仕様の自転車で長い下り坂等の長時間ブレーキを使用することを想定される場合は、ポンピングブレーキを使用する等、リムの温度上昇をケアしながら走行してください。また、熱により空気圧の上昇が予想される場合は、あらかじめ空気を抜いて空気圧を下げた状態で使用してください。
・初期不良の確認のため、本製品を使用する前に0.5bar/8psi以下の空気を入れ、水の中に入れるなどし、空気漏れがないことを確認してください。装着後は保証対象外になりますので、ご注意ください。
・タイヤの中に装着しない状態で0.5bar/8psiを超える空気圧を入れないでください。破裂する可能性があります。
・チューブのつなぎ目は強固になっているため、個体によっては膨らみ切るのに時間（数日）がかかる場合があります。膨らみ切らずに走行しても問題ございません。
・ホースを経由しない携帯電動ポンプを使用すると、発生する熱によりバルブが変形して破損する場合がございます。
・その他、必ず取扱説明書をお読みいただいてから使用開始してください。
・一部のホイールにバルブ径が合わずに装着できない場合があるという報告がございます。（個体差等にもよります）バルブ径を公開しておりますので、ご確認いただけますと幸いです。
取り付けについて
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Magene（マージーン）とは
Qingdao Magene Intelligent Technology Co., Ltd. (マージーン) は2015年に設立されました。Mageneは、インテリジェンスなスポーツソリューションをユーザーに提供することを目的としたハイテク企業であり、スマートなサイクルスポーツ機器のソフトウェアおよびハードウェアの研究開発、製造、販売を行っています。
中国内のスマートスポーツ競技ソリューションプロバイダーのひとつです。また、サイクリングの分野でソフトウェアとハードウェアの製品を完璧に融合させている会社でもあります。同社のオンライン・バーチャル・サイクリング・プラットフォーム「Onelap」は、世界でも有数のインドア・サイクリング・ソフトウェアです。
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